6月1日，A股冲高回落小幅收涨，除AI+外，缺乏能够带动市场人气的板块。与此同时，在资金热炒AI的同时，其他低关注度板块持续“失血”，连龙头基金公司旗下基金亦面临清盘风险。

截至6月1日收盘，上证指数几乎平盘报收于3204.63点；深成指涨0.39%报收于10835.90点；创业板指涨0.59%报收于2206.43点，万得全A总成交9883亿元。

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从个股具体表现来看，上涨公司数2600多家，涨停公司数43家，下跌公司数2300多家，跌停公司数6家，上涨公司数略多于下跌公司数，市场人气有所回升。

// A股小幅反弹 //

6月1日，万得全A小幅反弹0.23%，成交额为9883亿元，较前一交易日略有放大。从技术图形来看，今日放量反弹，盘中一度突破10日均线，但尾盘走弱再度回到5日均线以下，当前市场或已企稳，但能否向上收复失地，仍然需要等待时机。

// AI+继续独舞 //

6月1日，A股小幅下跌，行业板块方面涨多跌少，其中，媒体板块大幅上涨3.38%，位居首位；软件与服务、电信服务、保险、技术硬件与设备等板块亦涨幅居前。从上涨板块来看，AI+依旧是资金追逐的目标。

从涨幅居首的媒体板块来看，荣信文化、世纪天鸿、唐德影视、中国出版、电广传媒、南方传媒、广电网络、文投控股等多股涨停或涨幅超10%，浙版传媒、皖新传媒、因赛集团、中视传媒、华数传媒、中广天择、中文传媒、中原传媒等个股亦大幅拉升。

下跌板块中，运输、公用事业、半导体、房地产等板块跌幅居前。

// 低关注度板块持续“失血” //

6月1日，运输板块中，中国国航、南方航空均放量大跌逾6%，股价创一年多新低，而此前一个多月两家公司股价均处于持续下跌通道之中。

民航局数据显示，截至4月份，国内航线旅客运输规模已超疫情前水平，较2019年同期增长3.4%。“五一”期间，全国民航旅客运输量更是同比暴涨超5倍。

表面上感觉的复苏并未快速体现在公司财报上。三大航财报显示，2023年一季度中国国航、南方航空、中国东航净亏损分别为29.26亿元、18.98亿元、38.03亿元，虽然各公司同比、环比均大幅减亏，但仍未能实现扭亏。

《中国民用航空杂志》2023年第六期刊文称，由于国内航司在疫情期间既没有大规模裁员，也没有运力市场化退出，在疫情后很长一段时间将继续“负重前行”。目前，全行业仍继续亏损，航空企业资产负债率高、经营风险大的状况短期内难有改观。

// 主力资金净流出80多亿元 //

从6月1日行业资金流向来看，主力资金净流出80多亿元，多数行业净流出。其中，工业板块净流出额超30亿元，位居首位；信息技术、医疗保健等板块净流出额亦较大；可选消费、金融等板块小幅净流入。

// 北上资金连续净卖出 //

6月1日，北上资金小幅净卖出18.01亿元，连续两天净卖出。从北上资金近期变动趋势来看，虽然净卖出额较上周有所减少，但在当前市场不明朗的情况下，仍有部分资金选择离场观望。